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发表于 今天 10:26 | 查看: 48| 回复: 0

 

, ,  因连续四年亏损而触及退市红线,4月11日,*ST长油收到上交所终止上市的决定,成为首家退市央企。公司股票在4月21日进入退市整理期交易,证券简称变成“退市长油”。,  因连续四年亏损而触及退市红线,4月11日,*ST长油收到上交所终止上市的决定,成为首家退市央企。公司股票在4月21日进入退市整理期交易,证券简称变成“退市长油”。,

 ,,  业内人士指出,股市进入调整期后,7月的基金投资策略应顺应政策关注主板基金,权益基金重点选择有利于实施的主题基金,固定收益基金则可继续加码债券型基金,此外,投资者在投基过程中也应该更为注重组合投资策略,以分散风险。,,  (6)选择一时被冷落的绩优公司。市场热点经常转换,好股票也有被冷落的时候。但要记住金子总会发光,好股总会被市场挖掘。所以,在绩优股备受冷落之时主动吸纳,将来定会获得丰厚的利润。

  2017年五一劳动节已经正式进入倒计时了,2017年五一劳动节的放假安排已经正式出炉了,所有人将放假三天。下面为您具体介绍一下2017五一最新消息吧。, ,,,

, ,  可转债作为一种具有多重性质的混合型融资工具,相对股权融资和债权融资有着独特的优势。首先,发行可转债融资成本相对较低。由于可转债一定条件下可转换成公司股票,作为“代价”,可转债的利率通常比不可转换的债券利率要低,所以公司发行可转债的利息支出较一般的债券要少。其次,发行可转债能够避免公司股本短期急剧扩张。利用可转债融资可以大大缓解传统股权融资带来的股权稀释效应,通过较长的转股期,可转债持有人进行逐步的转股,使得股权稀释速度减慢。再次,发行可转债能使够投资者在获得最低收益的同时享有股票上升带来的利益。可转债即便失去转换意义后,作为一种低息债券,仍然会有固定的利息收入,保障了投资者获得固定的本金与利息收益。,  国务院统一规划,国企改革有望提速:四中全会之后,国企改革上收至国务院统一规划,预计新的方案将从混合所有制建设、国企分类标准、利润上缴比例、管理层约束和激励、财政以及社保的对接等方面对国有企业改革进行指引。两条主线值得关注:一是具备条件,可先行先试的央企,尤其是已经纳入试点范围的央企;二是市场基础好、示范性强,优先选择试点模式更详细、试点企业已明确的地方国企。,

 

  投资建议:随着雾霾事件的频发,新能源客车的发展方向越来越坚定,宇通作为新能源客车的领军企业分得最大蛋糕的投资逻辑未发生任何变化。,  4 季度费用较多拉低单车净利润。按照全年净利润100 亿元测算,长城在2016 年4 个季度的单车净利润分别为10,265 元/辆、11,666 元/辆、9,523 元/辆和8,384 元/辆,我们认为公司在4Q16销售旺季单车净利润下滑的主要原因是年度摊销的费用相对较多。,  上述知情人士表示,此轮调控重点是不能出现大幅度的涨幅。因此,不仅仅只是名单重点城市从严调控,连续涨幅较高的城市都将是调控重点。这也意味着,部分涨幅较快的城市均将再次面临调控升级。,,  周一(12月15日)欧洲时段,澳元/美元下跌,澳洲3季度GDP年率提升%,低于市场原先预期的%,引发了市场的降息预期。但史蒂文斯的言论暗示,澳洲联储并不会因为一时的数据波动而轻易行动。

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  预计2014年将出现上市10多年来首次亏损,因高负债和电解铝亏损。预期未来几年这两因素都将极大改善。一方面资本开支将大幅减少,缓解财务压力;其二新疆80万吨低成本电解铝投产,河南本部高成本产能有望关停。,  十七、2015年宁波市政府一般债券(一期)证券代码为“”,证券简称为“宁波1501”,是2015年7月13日发行的3年期债券,票面利率为%,每年支付1次利息,每百元面值债券本次可获利息元。,,,

,,,  如果在一个赌注中你赢的几率足够大,那么就大举押注。当索罗斯觉得他自己是正确的时候,几乎没哪个投资者能够比他下更大的注。,

  预计2014年将出现上市10多年来首次亏损,因高负债和电解铝亏损。预期未来几年这两因素都将极大改善。一方面资本开支将大幅减少,缓解财务压力;其二新疆80万吨低成本电解铝投产,河南本部高成本产能有望关停。,  近期人们谈论的话题往往三句离不开“人民币贬值”,自从年初上演了一次人民币贬值潮之后,那段时间我国外汇储备大幅减少,国内甚至引发了一段时间的恐慌情绪,不过随后在央行的努力下事件最终还是平息下来,然而近期美指破百,美联储加息临近,人民币似乎又开始贬值了。那么如果之后再次上演年初那样的场面,我们该如何理财才能保住自己的钱袋子呢?,,,  超级油轮 VLCC-TCE达到 万美金,年内首次突破盈亏平衡点,实现旺季开门红。 1)旺季开门红成色十足。 10 月第 1 周, VLCC-TCE报价 万美金,周环比上涨 137%(上周为 万美金),年内首次突破盈亏平衡点(行业约2-3 万),同时为 2017 年 2 月以来新高。 2)逐步验证我们此前观点:超级油轮周期拐点有望提前至 18Q4 开启。 6月-8 月我们发布三篇超级油轮行业专项研究,分别从海上浮舱与原油期货升贴水的关联,船舶拆解周期以及历史角度回顾三十年运价周期,认为十年一周期,如今正处于本轮低迷周期的末端: a)行业出现底部特征: 不同船型租金收益水平接近;长租价格低于短租价格;出现大量的拆解活动。 b) 行业积极改善迹象显现: 拆解船舶高于新增产能,拆解船龄降低。 (今年以来累计拆解船舶 33 艘, 高于过去三年累计量,且超过交付数量, 目前市场 15 年以上船舶合计约有 160 多条,占比 20%左右,未来航运环保法规趋严,压载水公约即将实施, 持续拆解可期。 )


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